1974年(nian)日本交(jiao)通部港(gǎng)灣技術(shù)研究所(suo)爲研究(jiū)闆樁護(hu)牆的加(jia)固材料(liao)而開發(fā)了現澆(jiāo)免蒸加(jia)氣陶粒(lì)土,這種(zhong)陶粒土(tǔ)主要是(shì)爲減輕(qīng)護🛀🏻岸構(gòu)造物的(de)側面土(tu)壓力而(er)提出的(de),具有🤩與(yu)原填土(tu)材料同(tóng)樣強💘度(du)和明顯(xiǎn)的陶粒(lì)性。之後(hòu),在瑞典(dian)、法國等(deng)國,也迅(xùn)速普💯及(jí)了對陶(tao)粒土工(gōng)材料的(de)研究,取(qu)得了極(ji)好的效(xiao)果。1980年代(dai),日本又(you)相繼将(jiāng)廢棄🌈的(de)免蒸加(jiā)氣塑料(liao)制成一(yī)定大小(xiao)的顆粒(lì),并按一(yi)定的比(bi)例與工(gōng)程廢棄(qì)土混合(hé)制成了(le)表📱觀密(mi)度可自(zi)由調⭐整(zhěng)的陶粒(lì)土,而現(xian)🚩在最新(xīn)的陶粒(lì)材料是(shì)向土或(huò)砂中✔️混(hun)入一定(dìng)比例的(de)免蒸加(jiā)氣和膠(jiao)凝材料(liao)制成表(biao)觀密度(du)和強度(du)都可自(zì)由調整(zhěng)的現澆(jiāo)免蒸加(jiā)氣陶粒(li)土👅。
現澆(jiao)免蒸加(jia)氣陶粒(lì)土可以(yi)進行垂(chui)直填土(tu),保護環(huan)境;作爲(wei)💔路基📐填(tián)料能有(yǒu)效控制(zhi)道路工(gōng)後沉降(jiàng)并增🏃🏻大(dà)穩定、安(an)全系數(shù);可以減(jian)輕路堤(di)自重,降(jiang)低地基(ji)應力,提(ti)高🔴結構(gòu)物🙇♀️使用(yòng)的安全(quán)性👌及使(shi)用壽命(ming),能有效(xiào)消除橋(qiáo)頭跳車(chē)現象。是(shì)目前公(gōng)路建設(she)領域中(zhong)的軟♊基(jī)處理、橋(qiáo)頭處理(lǐ)、公路擴(kuò)幅等問(wèn)題新💘的(de)解決方(fang)法。
現澆(jiāo)免蒸加(jiā)氣陶粒(li)土具有(you)良好的(de)流動性(xing)、水硬性(xing)、施工性(xing)及經濟(ji)性等特(te)點,現澆(jiāo)免蒸加(jiā)氣陶粒(li)土一般(bān)其表觀(guan)密度可(kě)在400~1600kg/m3的範(fan)圍内調(diao)整;其抗(kàng)壓強度(du)可以在(zài)0.4~3.5MPa的🚩範圍(wéi)内進行(háng)調整.其(qí)流值控(kòng)制在l70mm左(zuǒ)右。
現澆(jiāo)免蒸加(jia)氣陶粒(lì)土施工(gong)工序爲(wei):1.挖掘、整(zhěng)地2.防、排(pái)水工程(cheng)🔞3.擋🥰牆工(gong)程4.發泡(pào)、混合攪(jiǎo)拌5.輸送(song)6.澆注、鋪(pù)設7.養生(sheng)保護。
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氣(qi)泡混合(he)陶粒土(tu)技術主(zhu)要優點(diǎn)